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高速公路-目标

作者:吴墨    起源:青年科学

        常闻“路直有人走,人直有人和”。这话听起来,似乎无懈可击。

  我的一位从事高速公路设计的朋友却说,路不必定是越直越好。他说,在设计高速公路时,逢山打隧道,遇水架桥梁,由于,两点之间,直线间隔最短。但并不是将全部路程都修得笔挺,有时候,某段路太直了,还得人为地拐点鸾。路太直了,随着路程增加,潜在的危险也会增添。那段人为设计的弯路,姑且就叫必要的弯路。我听了,大惑不解。高速公路,不就是尽最大可能将途径裁弯取直,到达追风逐电、畅通无阻的目标吗?怎么还有必要的弯路之说?

  在我的印象中,弯路,并不遭人爱好,弯路前面,还会竖立提醒牌“前方有弯路,请警惕驾驶”,有时候,还会左右开弓,在弯道上横亘路障,强迫性地限制速度,减少事故产生。朋友说,太多的弯路,确定不宜高速。而高速公路,直得像一条有始无终的射线,同样,也是不可取的。车速太快,交通事故频发,欲速则不达了。所以,要在高速公路上人为地设计出一些弯路,让司机清楚,高速路不即是笔挺路,也有弯道,得谨严驾驶,脑筋中始终绷紧安全的弦,从而有效地下降行车风险。这些必要的弯略,固然增添了里程,但确保了高速公路的畅达,总体上路途反而“短”了。两点之间,直线间隔最短,在理论上是成立的,实际上在高速公路设计时,却不完整是那么回事。http://www.jj59.com/zonghewenzhang/21/

  俗话说湾多浪急。鸾曲折曲的河流,固然有了阻碍,但水却流得更快更欢更闹更猛。水在弯曲的河床上,不可能一泄千里,它们在行进的路途中,就得东奔西突,寻找前途,因而少了点漫不经心,多了点欢乐冲动。对于水,河床便是它的路。水是这样,风也如是。皖南古村屋舍犬牙交织,构成曲折村街,此地人说弯巷“拨风”,便于纳凉。各家的透风设施也别出民族心裁,前有屏风后设天井,曲里拐弯,看似阻拦了风的自由出进,事实上,蹿进屋的风反而更大。那些曲折村巷,也是风之路。

  人物同理,人生何尝不如此?一帆风顺固然令人称羡,但走了点弯路,也不须怨天尤人,由于那是必要的弯路。峰回路转曲径通幽自不必说,经过了一段甚至几段弯路,逼着你抬开端察看方向,从而更轻易找到通向目的的捷径。
 

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